Primera Plana
YUCATAN
lunes 12 de mayo de 2008
Del Puerto de Altura de Progreso parten ductos que, desde su instalación, nunca han sido revisados a fondo, por lo cual se han convertido en una bomba
de tiempo que en cualquier momento puede causar una catástrofe ecológica o humana.
Cambiarían ductos de Pemex
Expertos de la paraestatal verificarán su estado
A casi un mes de que se diera un presunto derrame de turbosina en la Terminal
Intermedia de Petróleos Mexicanos (Pemex), ubicada en Progreso, representantes de la paraestatal se
reunirían hoy con las autoridades para analizar el posible cambio de los ductos que
transportan ese material de manera subterránea.
De acuerdo con informes oficiales, las posibles modificaciones se realizarían en 13 kilómetros de tuberías que van desde el atracadero de buquetanques, hasta la terminal de
almacenamiento y reparto, ubicada en la carretera a Mérida.
Las acciones estarían bajo la responsabilidad de la empresa “Tuboscope”, la cual es subsidiaria de “Tuboscope Pipeline Services Inc.”, que proporciona servicio de inspección interior de ductos de hidrocarburos y labora en coordinación con Pemex desde 1966.
De considerarse necesario el cambio de las instalaciones, éste culminaría a finales de este año y los trabajos incluirían la inspección y modificación de las líneas de conducción, turbosina, diesel y gasolina, que no hayan sido reemplazadas desde su
colocación en 1983.
La actual gobernadora, Ivonne Ortega Pacheco, presentó en el Congreso de la Unión, en marzo del 2006, una iniciativa para exigir la inspección y modificación de los ductos que atraviesan el Municipio de Progreso, por considerarlos
obsoletos y de alto riesgo para la población.
La entonces diputada federal señaló que no se había realizado “inspección interior desde su construcción en 1983, debido a cambios de dirección y variaciones de diámetro en los tubos instalados entre el muelle y el cabezal de playa del Puerto
de Progreso, donde se ubica la terminal de exportación y recepción de combustibles y que es la cabecera del II Distrito Electoral Federal”, por el que fue electa.
El informe de Pemex, continuó, hace notar que el mantenimiento convencional a ductos incluye una diaria
protección y limpieza interior, un mantenimiento a válvulas superficiales, una inspección y levantamiento en línea regular y un monitoreo de protección catódica en línea regular cada seis meses.
CRUCES SUBMARINOS
“También forma parte del mantenimiento una inspección de cruces submarinos con otras líneas, una inspección de arribo playero y de ductos ascendentes cada año; una protección anticorrosiva con recubrimientos cada tres años, y una inspección interna con vehículo inteligente (“corrida de diablos”), cada cinco años”, dijo.
Sin embargo, acotó, en el documento presentado, la propia paraestatal reconoce que desde 1983 sólo se ha hecho “inspección visual submarina, que detectó corrosión exterior” y sólo en dos ocasiones se han hecho reparaciones, al instalar una “grapa hechiza”, en el 2001, y “encamisados” en el tramo aéreo de la línea de turbosina, sobre la playa, en junio del 2005.
“En el muelle marginal de la terminal remota se cuenta con tres cubetes de envío de 20 pulgadas de diámetro para diablos de limpieza e instrumentado, pero en el cabezal de playa no
se tiene trampa de recibo de diablos”, señala el reporte de la paraestatal, que también indica que se aplicó recubrimiento exterior y lastrado con esmalte, alquitrán de hulla, vidrioflex, vidriomat, lastre de concreto (cemento y acero de
refuerzo), pero no precisa en qué tramos, en qué periodos, ni por qué razón.
Por ese motivo, insistió Ortega Pacheco, no podemos esperar a que haya un percance mayor o a que ocurra
una desgracia de proporciones catastróficas.
“En nuestro país, la cultura de la prevención debe empezar por las instituciones estatales y paraestatales, para ser ejemplo
de cumplimiento de la ley y de las condiciones de seguridad que nuestra
sociedad demanda”, añadió.
“Es inconcebible que nuestros representados vivan en la angustia por la
inseguridad, derivada de la falta de mantenimiento de instalaciones de una
empresa paraestatal: se trata de una situación atendible en la inmediatez, que sólo requiere un poco de voluntad y sensibilidad social para dar a los yucatecos
en general y a los progreseños en particular las garantías suficientes para vivir tranquilos”, destacó.
Por ese motivo, concretó, quiero llamar su atención y presentar a la consideración de esta Soberanía la siguiente proposición con punto de acuerdo único para que la Cámara de Diputados exhorte al director general de Pemex, Luis Ramírez Corzo y Hernández, para que esa paraestatal realice a la brevedad posible las acciones
tendientes a garantizar la seguridad de los ductos de la paraestatal ubicados
en Yucatán, informando a esta Soberanía de las medidas que tome al respecto.
Muchas tierras de Yucatán están ociosas, debido a que los gobiernos sólo dan apoyos que permiten el autoconsumo, en vez de impulsar la productividad.
México necesita invertir más en el rubro agrícola
Si México quiere evitar que le afecte la crisis alimentaria mundial, debe invertir más recursos en el campo, tecnificar la tierra y usarla producir granos y
hortalizas, afirmó el delegado de la Secretaria de Economía en Yucatán, Luis Achurra Fernández
En Estados Unidos y Canadá, una hectárea de maíz y frijol da 15 toneladas, mientras que en México, una hectárea apenas produce cinco toneladas, destacó, además de que mientras los vecinos del Norte invierten millones y estimulan a los
campesinos para producir más granos, en nuestra nación sólo se dan pequeños apoyos para producción de autoconsumo.
Si uno recorre Yucatán en automóvil, notará que hay miles de hectáreas en desuso, ya que sus dueños, si no son campesinos, no les interesa la actividad, y si son productores
carecen de apoyos oficiales para trabajar, expresó.
“Otro problema que hay en Yucatán son los certificados y derechos ejidales, ya que para que el Gobierno pueda
hacerse de algunas tierras, tiene que llevar al cabo un complicado proceso
administrativo y hacer que los dueños de las parcelas acepten venderlas“, añadió.
CAMBIO DE ACTIVIDAD
Los campesinos, por falta de apoyos y estímulos abandonan sus cultivos para dedicarse a trabajar como meseros, albañiles, jardineros y pescadores o aventurarse a trabajar en Estados Unidos y Canadá como jornaleros, añadió.
“Si queremos producir más alimentos para los mexicanos, en vez de importarlos a precios muy elevados,
esas miles de tierras abandonadas deben utilizarse para el cultivo de granos,
hortalizas y frutas”, destacó.
El delegado manifestó que hay que introducir paquetes de alta tecnología y semillas mejoradas para que de esa forma se tengan millones de toneladas
anuales en maíz, frijol, sorgo, trigo y soya.
Achurra Fernández, dijo también que no sólo México, sino otras partes del mundo, ya demandan los productos antes mencionados
que se producen en Estados Unidos y Canadá.
“Pero esos países los industrializan para obtener etanol, por lo cual sus productos tienen un
precio internacional muy alto que afectan en los alimentos básicos, como el pan francés y la tortilla”, concluyó.
Hay que evitar desacato
Urge nueva Ley de Información
El Congreso del Estado, que inicia sus sesiones ordinarias el próximo 16 de mayo, debe reformar la Ley de Acceso a la Información Pública para adecuarla a la nacional y así evitar otro desacato, aseveró la consejera del Instituto Estatal de Acceso a la Información Pública (Inaip), Ana Rosa Payán Cervera.
En julio de este año vence el plazo para que los estados reformen sus leyes locales de Acceso a la
Información y las adecuen a las normas federales, recordó.
“En caso de no ser así, nuestro Estado se verá envuelto en otro desacato ante la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, pero confiamos en que los diputados
aprueben las reformas necesarias”, sostuvo.
“Otro asunto que preocupa mucho es que no tenemos facultades para exigir a todas
las autoridades que tengan actualizadas sus páginas de Internet para dar a conocer sus informes económicos”, sostuvo.
Señaló que hay ayuntamientos que ni siquiera tienen sus Unidades Municipales de Acceso
a la Información Pública (Umaip) y se amparan en que no pueden ser sancionados económicamente, ya que sólo están sujetos a la exhortación de contar con esos canales de información para la población.
MAS FACULTADES
“Debemos contar con más facultades, sin que eso signifique un exceso en nuestras funciones, ya que
necesitamos contar con medios para exigir respeto al instituto y que los
funcionarios y autoridades cumplan con las normas”, expuso. Payán Cervera, destacó que el 90 por ciento de los ayuntamientos cuentan con sus Unidades de Acceso a
la Información Pública, pero hay otros que no se han preocupado en instalarlos y por eso los
habitantes no pueden saber de los ingresos y egresos mensuales de las comunas.
Otra propuesta que está pendiente aprobar en el Congreso del Estado es el referente a lo planteado por
los diputados del Partido Acción Nacional (PAN), de que no sea el Ejecutivo Estatal en turno quien designe
consejeros del Inaip, como lo establece ahora la ley, sino que la sociedad haga
propuestas y los diputados los elijan.
Al respecto, Payán Cervera, recordó que en la pasada LVI Legislatura fue la diputada Beatriz Zavala Peniche, quien
propuso que el gobernador en funciones designara a los consejeros del Inaip,
por lo que es una incongruencia que ahora los panistas quieran que la sociedad
proponga los nombres y los legisladores elijan a los más convenientes para los cargos.
El finado ex gobernador, Víctor Cervera Pacheco, inició un plan para la explotación de la cuenca lechera del Oriente del Estado, pero la administración que le siguió, la del panista, Patricio Patrón Laviada, lo desechó sin ninguna explicación.
Inicia el rescate de la cuenca lechera
Inversión de 20 mdp para reactivar la producción
Con una inversión de 20 millones de pesos, se pretende rescatar del olvido la producción de leche en el Oriente del Estado, plan en el que estarían inmersos más de 10 mil productores ganaderos que recibirán estímulos y nuevos ejemplares para tratar de producir al año 15 millones de litros.
La cuenca lechera abarcaría los municipios de Sucilá, Panabá, Espita, Tizimín, Calotmul, Temozón Oriente y Buctzotz, donde existe un corredor con vocación para producir leche desde hace años, el cual había sido abandonado por falta de apoyos para producir el alimento.
El ex secretario de Desarrollo Rural y Pesca y ahora aspirante a la dirigencia
estatal del Partido Acción Nacional (PAN), Roger González Herrera, desmanteló la subestación eléctrica que había y se acabaron los apoyos para la producción lechera en el Oriente de Yucatán sin mayores explicaciones.
El secretario de Fomento Agropecuario y Pesquero, Alejandro Menéndez Bojórquez, informó en entrevista que Yucatán producía hasta 10 millones de litros de leche al año, cantidad que fue disminuyendo hasta llegar a menos de 100 mil litros anuales.
“En el sexenio anterior se abandonó el proyecto de producción de leche, a pesar que en el Gobierno de Víctor Cervera Pacheco, hubo una inversión fuerte para fomentar el rescate de la cuenca lechera”, dijo.
“Durante el Gobierno del extinto mandatario, se introdujeron transformadores de
energía eléctrica en esa región para apuntalar la producción, pero como se mencionó, González Herrera abandonó toda esa infraestructura y a los productores lecheros”, agregó.
DIVERSIFICACION
Dijo que ahora el plan consiste en producir por lo menos entre dos y tres
millones de litros de leche al año, para que sean comprados por el Sistema Estatal para el Desarrollo Integral de
la Familia (DIF-Yucatán) y los DIF-municipales, a fin de distribuirlos en los desayunos escolares.
Con la leche se también se podrían elaborar gelatinas, yogurt, helados, dulces y hasta panes que encontrarían puntos de venta en el mercado local y así, los productores tendrían ganancias y aumentarían su capacidad de producción cada año, subrayó.
“En la actualidad se importa el producto en polvo principalmente de los Estados Unidos, pero podemos fomentarlo
en líquido y sustituir esas importaciones”, expuso.
De tal forma, continuó, que junto con una asociación de recursos federales, estatales, municipales y de los mismos ganaderos del
Oriente del Estado, se invertirán 20 millones de pesos para consolidar el proyecto de rescate.
“Por lo menos, los DIF están dispuestos a comprar la leche, al igual que cadenas comerciales con las que ya
se tuvo pláticas, por lo que podríamos asegurar un segmento de mercado para garantizar la rentabilidad de la
inversión”, concluyó.
Retoman promoción turística de cenotes
Para el desarrollo de diversos programas ecoturísticos, deportivos, de investigación y conservación del medio ambiente, el Gobierno del Estado retomó el “Censo de Cenotes”, abandonado por la administración anterior, informó el secretario de Fomento Turístico, Juan José Martín Pacheco. Indicó que se desarrollan anteproyectos para mejorar los servicios turísticos en el aprovechamiento de los cuerpos de agua en los municipios de Cuzamá y Tunkás.
Lamentó que la administración de Patricio Patrón Laviada abandonara el “Programa de Rescate de Cenotes”, que incluía un censo y un circuito turístico, el cual inició en 1996, en el periodo del extinto Víctor Cervera Pacheco.
De 1998 al 2000, para el programa “Caminos a Cenotes”, la Secretaría Ecología destinó poco más de nueve millones 332 mil 83 pesos a la construcción de 334.35 kilómetros de vías hacia 254 cenotes, lo cual derivó en la generación de 233 mil 662 jornales.
El programa “Caminos a Cenotes” es una red de 131 kilómetros que comunican con unos 90 cenotes que colindan con más de 18 municipios que fueron promovidos como atractivos turísticos para la práctica de actividades ecológicas y deportes como el espeleobuceo.
El censo, de acuerdo con el informe oficial, registró dos mil 40 cenotes y 119 grutas, aunque los especialistas coinciden en que en
el Estado pueden existir unos cinco mil cuerpos de agua, sin contar los de
Quintana Roo.
Martín Pacheco aseveró que se hará una adecuación de la información del “Censo de Cenotes” para catalogar los casos de aquellos que son visitables, óptimos para el desarrollo de actividades deportivas, como el espeleobuceo y el
canotaje, o para la investigación.
Indicó que hasta el momento no se tiene registro de cenotes sobreexplotados, aunque
hay algunos con modificaciones hechas por sus propietarios.
CUZAMA, UN EJEMPLO
El funcionario reconoció la labor que realiza un pequeño grupo de empresarios de Cuzamá, quienes brindan el servicio de visita a diversos cenotes a través de un “truck”.
Sin embargo, señaló, urge realizar un programa para mejorar el servicio que ahí se brinda, debido a las numerosas actividades no explotadas y que generan
fuentes de empleo y un mayor dinamismo económico para la población.
Como ejemplo dio el caso de tiendas de venta de agua y refrescos embotellados,
restaurantes, una estación de venta de boletos, personas dedicadas a las fotos de recuerdo que venderían a los visitantes, un área de estacionamiento de vehículos y personas que limpien las unidades, entre otros servicios que podrían brindar para la comodidad de los turistas.
“Estamos en pláticas con los empresarios de Cuzamá, a quienes se les hace ver la importancia de dar un valor agregado y servicios
alternativos a la labor turística que ellos brindan a diario”, acotó.
En la actualidad son 45 los cenotes de Cuzamá que se explotan, ubicados en terrenos de 600 ejidatarios. Finalmente, destacó la disposición del secretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, Eduardo Adolfo Batllori
Sampedro, para retomar el desarrollo del programa de cenotes.
Rechazan indígenas educación especial
Uno de los grandes problemas a los que se enfrenta el desarrollo del sistema
educativo indígena, es que los padres de familia prefieren que sus hijos acudan al sistema
federal, porque en esas escuelas aprenden español y normas sociales, fenómeno que aún no se investiga, informó la investigadora de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Guadalupe Acle Tomassini.
Señaló que, además las condiciones de marginación también obligan a los niños de comunidades indígenas a abandonar los centros educativos, a pesar de la expansión de la educación y construcción de más escuelas.
Sobre los programas educativos que el Gobierno Federal tiene para la población indígena nacional, puntualizó que la Dirección de Educación Indígena y el Sistema Federal de Educación trabajan sin coordinación.
Al sustentar una conferencia en la Facultad de Educación de la Universidad Autónoma de Yucatán (UADY), destacó la necesidad de enseñar las lenguas nativas y, en el caso del Estado, es importante que los
profesores sepan hablar maya.
En el país hay 364 variantes de 68 lenguas autóctonas y cuatro lenguas madre: náhuatl (hablada dos millones de personas), maya (un millón), totonaco (700 mil) y ñañú (500 mil).
NUMEROSOS PROBLEMAS
De acuerdo con el director de Educación Indígena de la Secretaría de Educación Pública (SEP), Paulino Canul Pacab, ese tipo de enseñanza en el país enfrenta numerosos problemas que impiden superar el histórico rezago de 15 años, ya que en la actualidad sólo se atiende a uno de cada tres niños, labor a cargo de 30 mil profesores que sólo hablan español.
Por otra parte, Mercedes de Agüero Servín, investigadora de la Universidad Iberoamericana, habló del poco acceso de gente adulta a los programas del INEA y de la baja
eficiencia terminal que ese instituto tiene en sus programas de educación básica y alfabetización.
Aseveró que en el país hay 32 millones de personas mayores de 15 años que no han concluido su educación básica.
“Si a esto le agregamos la incorporación de la capacitación y de las nuevas tecnologías, nos damos cuenta del impacto negativo en la calidad de los servicios”, aseveró.
Señaló que muchas personas no desean ingresar a los programas del Instituto Nacional
para la Educación de los Adultos (INEA) y por esa razón surgió el Consejo Nacional de Educación para la Vida y el Trabajo, que pretende realizar programas más atractivos para la población.
También hay que agregar el rezago de otros jóvenes, también mayores de 15 años, que no pueden continuar sus estudios de nivel medio superior y mucho menos
de educación superior.
Finalmente, Agüero Servín subrayó que ante ese panorama es fundamental crear nuevas estrategias eficientes y rápidas para la atención educativa de los adultos.
Logra que conductores se fatiguen más
El aumento de calor alienta accidentes
Autoridades sanitarias advirtieron sobre el peligro de conducir cansado durante
la temporada de calor, ya que según datos oficiales, las temperaturas se incrementan hasta 10 grados en los vehículos que carecen de sistema de aire acondicionado y eso eleva las
probabilidades de fatiga y deshidratación entre los conductores.
De acuerdo con el secretario de Salud, Alvaro Quijano Vivas, “los accidentes ocupan el sexto lugar entre las primeras 10 causas de muerte en
el Estado y son uno de los principales problemas de salud pública, por su contribución a la carga de mortalidad y discapacidad”.
Además, añadió, en los últimos cuatro años, los accidentes de tránsito se incrementaron más del doble, elevando también la cantidad de decesos y lesionados de gravedad por esa causa. Según información de la Organización Mundial de la Salud (OMS) 130 mil personas mueren por traumatismos sufridos en
accidentes de tránsito y siete millones sufren algún tipo de discapacidad, como secuela de ese tipo de incidentes en el Continente
Americano.
Asimismo, estadísticas oficiales destacan que la mayor cantidad de incidentes carreteros
registrados se da durante los meses de mayo a julio, principalmente durante las
vacaciones de verano y, aunque en un 70 por ciento de los casos las causas están vinculadas al consumo del alcohol, el cansancio producido por las altas
temperaturas y la imprudencia de los conductores, son el segundo motivo de las
tragedias.
TRIBUNA informó ayer que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) anunció la prevalencia de temperaturas elevadas de hasta 44 grados centígrados para Mérida y de hasta 48 grados centígrados para Ticul.
De igual modo, autoridades de salud reforzaron las medidas de prevención para evitar casos de deshidratación y patologías derivadas del calor y recomendaron la ingesta de líquidos, pero sin cafeína, azúcar o alcohol, ya que éstos hacen perder más líquidos corporales.
Por otro lado, recomendaron a los conductores no manejar cansados ni salir a
carretera si no es necesario, además de vestir ropa ligera de colores claros y evitar exponerse al sol de 11 de la
mañana a las cuatro de la tarde, ya que las temperaturas se incrementan hasta 10
grados centígrados más allá de lo normal dentro de los automotores.
ESTADISTICAS
El coordinador del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes en Yucatán, Saúl López Quintal, recordó que en el 2007 se registraron seis mil 500 accidentes de tránsito en la entidad, con un saldo de 212 muertes, la mayoría de éstas de niños y adultos jóvenes.
De acuerdo con informes de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), ese tipo de accidentes representa la primera
causa de muerte entre la población de entre 15 y 35 años de edad, y en México cada año fallecen más de 53 mil personas por accidentes carreteros.
En América Latina más de un millón 200 mil personas al año resultan con lesiones severas debido a incidentes de vehículos de motor y miles quedan discapacitados de por vida.
Además, se sabe que por cada 46 personas que mueren en accidentes viales, 31 eran
ocupantes del vehículo y 15 peatones, por lo que el riesgo es casi similar para los conductores
que para el resto de los ciudadanos que transitan por la misma vía.
Entre las principales causas destaca conducir en estado de ebriedad, con exceso
de velocidad, las distracciones al conducir y las fallas mecánicas, además de que un elevado porcentaje de las víctimas que pierden la vida o sufre lesiones graves no utilizaban cinturones de
seguridad, a pesar de que en entidades como Yucatán eso es requerido por la normatividad local.
“La falta de uso de cinturones de seguridad o que los guiadores estén hablando por celular mientras manejan, son prácticas que incrementan las posibilidades de que se dé un accidente con resultados tan negativos como la muerte”, advirtió López Quintal.
VIA MERIDA-PROGRESO
Por su parte, el secretario estatal de Obras Públicas, Francisco Alberto Torres Rivas, informó que las obras de ampliación de la carretera Mérida-Progreso tienen un avance del 85 por ciento y se espera concluirlas antes
de la temporada de verano.
Aseguró que la esa vía es segura y que los constantes accidentes registrados en los últimos días se deben a la falta de precaución de los conductores.
Indicó que en la actualidad están en espera de los resultados del Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) y otros
estudios, a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), para la construcción del puente que estará a la entrada de Progreso, ya que se busca la protección de los manglares.
“Esa obra es la que nos detiene, ya que una vez que se tenga la aprobación del anteproyecto, en junio próximo, comenzará el reencarpetado desde San Ignacio”, acotó.
Detalló que para la construcción del paso superior vehicular de San Ignacio se invierten 59 millones 583 mil
82.11 pesos y que la estructura tendrá una longitud de 213.84 metros y un ancho de 17.5 metros, el cual se podrá tomar a una velocidad de 80 kilómetros por hora.
“Se buscan alternativas para el proyecto presentado, ya que el objetivo es
disminuir a lo mínimo el daño al medio ambiente y, en este caso, los humedales de Progreso”, expresó.